Software para autoescuelas: matrícula, prácticas, exámenes y CAP
Partner de Microsoft y Continia
- Más de 20 años de experiencia
- Más de 200 proyectos
El día a día
Programa para autoescuelas: lo que tiene que resolver cada día.
Paquetes, bonos y plazos que no cuadran
El alumno paga un paquete en plazos, compra un bono, hace alguna clase suelta y repite presentaciones. Sin el saldo de clases de cada uno, se dan clases sin cobrar o se cobra lo que ya estaba pagado.
Una agenda con tres piezas a la vez
Cada clase necesita un profesor libre, un vehículo de doble mando libre y la zona que toca según el avance del alumno. Un coche en el taller o una mañana de examen lo descuadra todo si la agenda no lo sabe.
Plazas de examen y tasas
La DGT asigna plazas a la escuela, y cada alumno va con su tasa, que da derecho a dos convocatorias. Si nadie lleva la cuenta, un alumno llega con la tasa agotada o se pierde una plaza.
Profesores y vehículos con sus papeles
El profesor necesita su autorización de ejercicio y solo da prácticas de los permisos que tiene desde hace más de un año. Cada vehículo, sus dobles mandos, su ITV y, el camión, su tacógrafo.
El CAP, con las horas contadas
Cada curso se comunica diez días antes y no pasa de ocho horas al día ni de veinte alumnos en el aula. Con faltas del 5 % de las horas el alumno queda fuera, y hay que saberlo el mismo día.
El porcentaje de aprobados, a ojo
Es lo que mira el alumno al elegir escuela y lo que dice si un profesor necesita apoyo. Sin las notas de cada turno en el sistema, no se sabe por mes, por permiso ni por profesor.
Una prueba para cualquier demostración: que matriculen a una alumna del permiso B con su paquete de clases, le programen las prácticas con su profesor, un coche de doble mando y la zona que toca, lleven a otro alumno al examen práctico de la DGT con su tasa y su turno y registren el resultado, y que el mismo sistema controle la asistencia de un curso del CAP y el porcentaje de aprobados.
La matrícula deja el paquete, los plazos, el contrato y la factura del primer plazo.
Cada clase sale con su profesor, un coche de doble mando libre y la zona que toca.
Las notas de la DGT van al expediente de cada alumno y a su tasa.
En el CAP, cada jornada se firma y el sistema avisa al llegar al 5 % de faltas.
El cambio
Del papel y la hoja de cálculo a un software para autoescuelas.
Sin un sistema pensado para autoescuelas
- Matrículas en papel y plazos apuntados en una libreta.
- La agenda en una hoja de cálculo que no sabe qué coche está en el taller.
- Tasas y convocatorias que se cuentan al preparar la lista del examen.
- Partes de firmas del CAP que se suman a mano al final del curso.
- El porcentaje de aprobados se calcula, si se calcula, a final de año.
Con nuestra solución sectorial
- Matrícula con el contrato firmado en la tableta, el paquete y los plazos.
- Cada clase con su profesor, un coche de doble mando libre y la zona que toca.
- Cada alumno va al turno con su tasa y su convocatoria, y la nota vuelve a su expediente.
- El parte de cada jornada suma las faltas y avisa al llegar al 5 %.
- Aptos por mes, por permiso y por profesor, al día.
De principio a fin
Así funciona el software para autoescuelas, paso a paso.
Matrícula
Datos del alumno, permiso, paquete de clases, plazos y contrato firmado en la tableta.
Teoría y test
Clases en el aula y test en la plataforma, hasta que el alumno está listo para el teórico.
Prácticas
Profesor, coche de doble mando y zona en cada clase, con la ficha de prácticas firmada en el móvil.
Examen
Plaza en el turno, tasa y convocatoria, y la nota de la DGT en el expediente.
CAP y resultados
Cursos con su asistencia y el porcentaje de aprobados por profesor.
Qué implantamos
Business Central o Vindex: el ERP que implantamos para autoescuelas.
Vindex ERP
Para autoescuelas de una a cinco secciones, con su pista de maniobras y, si la tienen, su aula del CAP. Cubre la facturación con VeriFactu, los cobros, la contabilidad y el CRM. Lo propio de la autoescuela (paquetes y bonos, agenda por profesor, vehículo y zona, turnos y tasas de la DGT, flota de doble mando, profesores, cursos del CAP con su asistencia y aprobados) lo programamos dentro del mismo Vindex. Es la recomendación por defecto en este sector.
Microsoft Dynamics 365 Business Central
Para grupos de autoescuelas con varias sociedades, grandes centros de formación del transporte y empresas de transporte con escuela propia, o para quien ya trabaja con Microsoft 365 y Power BI. Trae de serie las finanzas de varias empresas, los activos fijos y los informes. Encima desarrollamos como extensión la matrícula, la agenda de prácticas, los exámenes y el CAP.
La app del profesor y la conexión con tu plataforma de test las desarrollamos a medida.
Si tienes una empresa de transporte y quieres llevar el CAP y los papeles de tus conductores, mira el software para empresas de transporte de mercancías.
Si dudas entre los dos, mira la comparativa Vindex frente a Business Central.
Matrícula, prácticas, exámenes y CAP en tu ERP de autoescuela.
- Matrícula y contrato de enseñanza
- Libro de alumnos
- Paquetes y bonos de prácticas
- Pago en plazos
- Test por temas
- Agenda por profesor y vehículo
- Zonas de prácticas
- Vehículos de doble mando
- Ficha de prácticas firmada
- Turnos de examen de la DGT
- Tasa 2.1 y convocatorias
- Porcentaje de aprobados
- CAP inicial y continuo
- Parte de firmas del CAP
Cómo trabajamos
Cómo es un proyecto de software para autoescuelas, de la primera consultoría al arranque.
Primera consultoría
Nos cuentas cuántas secciones tienes, qué permisos enseñas, tu flota y tus profesores, y si das el CAP.
Un día en la escuela
Seguimos una matrícula, la agenda de un día, un turno de examen y una jornada del CAP.
Datos de partida
Alumnos en curso con sus clases y su saldo, paquetes y tarifas, la flota con sus km y vencimientos y los profesores con sus autorizaciones.
Formación con casos reales
Secretaría, profesores con su app y dirección, cada uno con lo que necesita ver.
Arranque por fases
Primero matrícula, agenda, cobros y facturación. Después exámenes, CAP y cuadros de mando.
Qué pasa en la primera consultoría. Escuchamos cómo trabajáis y te decimos si Vindex o Business Central encaja. Si no te conviene, también te lo decimos. Es gratuita y sin compromiso.
Cómo te ayudamos
Soluciones de software para autoescuelas.
Vindex ERP
Facturas con VeriFactu, compras, lotes con su trazabilidad, cobro por remesa SEPA y contabilidad.
Business Central (ERP)
Almacenes, fabricación, proyectos, ventas y finanzas en una sola plataforma de Microsoft.
App del profesor
Las clases prácticas del profesor y la conexión con tu plataforma de test, conectadas al ERP.
Power BI
Margen por cliente, por trabajo y por mes, y los indicadores del día, actualizados solos.
Registro automático de facturas
Las facturas de proveedor leídas con OCR y registradas solas, sin teclear.
Asistente IA
Pregunta en lenguaje natural por tus datos, con un asistente que funciona en tus servidores.
Copias de seguridad
Clientes, trabajos y facturación protegidos con copias automáticas y versionadas.
FAQ
Preguntas frecuentes sobre software para autoescuelas.
- Uno que lleve en el mismo sistema la matrícula con su contrato y sus plazos, los test, la agenda de prácticas con el profesor, el vehículo y la zona, la presentación a examen con las tasas, la flota, los profesores y los cobros y, si das el CAP, sus cursos con la asistencia. Para una autoescuela de una a cinco secciones, Vindex lo cubre, con lo propio del sector programado dentro.
- La de los permisos de las clases A y B, sí: la Ley del IVA saca de la exención de la enseñanza las clases de las escuelas de conductores para esos permisos (Ley 37/1992, art. 20.Uno.9.º, letra c), y van al 21 %. El Tribunal de Justicia de la UE confirmó en 2019 que la enseñanza de la conducción de los permisos B y C1 no es enseñanza escolar ni universitaria (asunto C-449/17). La Dirección General de Tributos considera exenta, como formación profesional de un centro autorizado (art. 20.Uno.9.º), la enseñanza de los permisos C, C+E, D1, D1+E, D y D+E, y deja fuera el C1 y el C1+E (consulta V2530-22). También ha considerado exenta la formación del CAP (consulta V3640-13). La factura lleva la mención de la exención.
- La tasa 2.1, por la obtención del permiso de conducción con exámenes, es de 94,05 €. Cada solicitud da derecho a dos convocatorias: con el segundo suspenso, en la misma prueba o en otra, hace falta una nueva solicitud y una nueva tasa. Un examen aprobado vale dos años. Si la escuela la paga en nombre del alumno y por su encargo expreso, se la carga como suplido, fuera de la base del IVA.
- La cualificación inicial ordinaria tiene 280 horas y la acelerada, 140. La formación continua, 35 horas cada cinco años, que pueden darse en periodos de 7 horas como mínimo dentro de un mismo año natural y con la misma empresa CAP. No se pueden pasar de 8 horas de formación al día, y el alumno con faltas del 5 % de las horas o más queda fuera del curso, salvo una falta justificada que la administración autorice recuperar.
- No. Con la autorización de ejercicio de profesor se da la teoría de cualquier permiso, pero las prácticas solo de los permisos que el profesor tiene desde hace más de un año (Real Decreto 1295/2003, art. 30.2). El sistema lo comprueba al programar cada clase.
- Tienen que estar a nombre del titular de la escuela y dados de alta en el Registro de Centros de Formación de Conductores. Los de las prácticas de circulación en vías abiertas, salvo las motos, llevan dobles mandos de freno, acelerador y, en su caso, embrague. Los turismos llevan el cartel de la escuela, y los camiones y autobuses, el tacógrafo (Real Decreto 1295/2003, art. 16). Para las motos, la escuela tiene un sistema de comunicación manos libres (art. 19.2).
- El libro de alumnos, que puede ser informático y se rellena cada día (art. 39), la ficha de prácticas de cada alumno, con la fecha y la hora de cada clase, los kilómetros del vehículo al empezar y al acabar en las clases en vías abiertas y las firmas del alumno y del profesor (art. 40), y el contrato de enseñanza firmado con cada alumno (art. 42). En la demo, la ficha de prácticas se firma en el móvil del profesor.
- Depende del número de secciones y usuarios, de lo que haya que traer del programa actual y de las integraciones, como la plataforma de test. Como orientación general, una pyme de 5 a 25 usuarios suele invertir entre 8.000 y 30.000 € en poner en marcha un ERP, según cuánto cuesta un ERP en España.
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Te ayudamos a matricular, programar las prácticas, llevar a tus alumnos al examen y dar el CAP con un sistema pensado para autoescuelas. La primera consultoría es gratuita y sin compromiso.
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